Les immatriculations de véhicules neufs au plus haut depuis 2019, hybrides et électriques en progression

Les Canadiens ont immatriculé 547 673 véhicules automobiles neufs au deuxième trimestre de 2026, un sommet trimestriel depuis le deuxième trimestre de 2019, a indiqué Statistique Canada le 8 septembre. Les immatriculations ont augmenté de 1,1 % sur un an et de 37,7 % par rapport à un premier trimestre traditionnellement tranquille.

Le changement le plus marquant se trouve sous le capot. Les immatriculations de véhicules à essence ont reculé de 7,3 % sur un an, tandis que les hybrides, les véhicules entièrement électriques et les hybrides rechargeables ont tous progressé. Résultat : les véhicules zéro émission (VZE) représentent plus d'une immatriculation neuve sur dix pour un troisième trimestre d'affilée.

Les chiffres

• Immatriculations neuves : 547 673, en hausse de 1,1 % sur un an.
• Par type de carburant, sur un an : hybrides +39,5 %, électriques à batterie +37,4 %, hybrides rechargeables +8,0 %, essence -7,3 %, diesel -12,6 %.
• VZE (électriques à batterie et hybrides rechargeables) : 58 811, en hausse de 26,7 %, soit une part de 10,7 %, contre 8,6 % un an plus tôt.
• Par type de véhicule : fourgonnettes +10,1 %, voitures particulières +2,1 %, véhicules à usages multiples +0,7 %; seules les camionnettes ont reculé, de 0,5 %.
• Origine d'assemblage des VZE : 54,6 % en Asie, 27,3 % en Amérique du Nord et 18,1 % en Europe.

Une part stable après la reprise

La part des VZE est à peu près inchangée par rapport au premier trimestre. Selon l'analyse des mêmes données par Drive Tesla Canada, elle était de 10,8 % au premier trimestre; au deuxième, les véhicules entièrement électriques représentaient 7,4 % du marché et les hybrides rechargeables, 3,3 %. L'adoption reste inégale : la Colombie-Britannique mène avec 18,7 %, suivie du Québec à 17,8 %, tandis que l'Ontario stagne à 8,2 %.

Les incitatifs fédéraux pour les véhicules électriques ont pris fin en 2025, et un nouveau programme, l'EV Affordability Program, a été lancé en février 2026. Les véhicules à essence dominent toujours : selon le ministère des Finances de la Nouvelle-Écosse, qui résume la publication, l'essence représente 68,6 % des immatriculations au pays.

Les bémols

Une immatriculation n'est pas une vente, et le total national comprend des estimations pour Terre-Neuve-et-Labrador et l'Alberta, dont les données provinciales ne sont pas disponibles. Le printemps est aussi la saison la plus achalandée chez les concessionnaires, ce qui explique une bonne partie du bond par rapport au premier trimestre. Pour la suite, les données commerciales de Statistique Canada montrent que les importations de véhicules et de pièces ont atteint un sommet en juillet : l'offre ne semble donc pas être le frein, ce sont plutôt les prix et le coût du financement qui feront la différence.

Ce que ça signifie pour les ménages

La croissance rapide des hybrides classiques laisse croire que bien des acheteurs choisissent une voie mitoyenne : une facture d'essence réduite, sans les questions de recharge d'un véhicule entièrement électrique. Avec des prix de l'essence élevés cette année, les économies de carburant pèsent plus lourd dans le calcul qu'il y a un an.

Pour qui magasine un véhicule, c'est le coût total sur la période de possession qui compte, plus que le prix affiché : taux de financement, assurance, carburant ou électricité, entretien et valeur de revente. Comparer un prêt et une location, et obtenir des soumissions d'assurance avant de signer, peut changer l'option réellement la moins chère. Il s'agit d'information générale et non d'un conseil personnalisé.

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