Economy

Les pourparlers commerciaux avec Washington s'accélèrent, mais pas d'entente pour l'instant, dit Carney

Ottawa et Washington discutent de nouveau des droits de douane américains sur l'acier, l'aluminium et l'automobile canadiens. Les élections de mi-mandat américaines ont lieu dans une semaine, et rien n'est signé.

Par Alex Tremblay · 27 octobre 2026

Deux mois après l'échec de la dernière ronde, le Canada et les États-Unis se reparlent. Lundi à Ottawa, le premier ministre Mark Carney a fait état d'une « légère intensification » des discussions avec l'administration Trump, sans toutefois avancer d'échéancier. « Si des progrès ont été faits, c'est parce que les États-Unis se rapprochent de notre position », a-t-il dit, selon Bloomberg.

Pour les Canadiens, qui attendent aussi la décision de la Banque du Canada ce mercredi, ce dossier mérite d'être suivi de près. C'est là que se décidera ce qu'il en coûte à l'industrie canadienne pour vendre sur son principal marché.

Ce qui est sur la table

Cette ronde est plus étroite que l'entente qui a échoué l'été dernier. Selon des sources de l'industrie citées par The Globe and Mail, elle porte sur les droits de douane de l'article 232, des droits imposés au nom de la sécurité nationale sur l'automobile, l'acier et l'aluminium. Le secrétaire au Commerce, Howard Lutnick, mène les discussions du côté américain. Du côté canadien, c'est Dominic LeBlanc, le ministre responsable du commerce canado-américain.

Washington se montre le plus optimiste. « Je pense qu'on est très près d'avoir enfin une entente là-dessus », a déclaré dimanche le conseiller économique de la Maison-Blanche Kevin Hassett, à Fox News. Ce n'est pas l'avis de tout le monde : un responsable américain a indiqué à Bloomberg que l'issue reste incertaine, puisque les États-Unis estiment que le Canada n'offre pas encore assez.

Comment on en est arrivé là

Les négociations ont achoppé le 21 août. Washington a ensuite imposé des droits de 50 % sur environ 20 milliards de dollars de produits canadiens, et Ottawa a riposté avec des contre-tarifs sur un montant semblable de produits américains, rapporte Bloomberg. M. Carney a donné trois raisons pour expliquer pourquoi le Canada a quitté la table. Les Américains refusaient d'alléger les droits sur les camions moyens et lourds. Ils réclamaient des changements touchant le contenu de diffusion en continu en français. Et ils proposaient un libellé qui, selon Ottawa, pourrait limiter les ententes commerciales du Canada avec d'autres pays. Les responsables américains contestent ces deux derniers points.

Le premier ministre assure que ces lignes rouges n'ont pas bougé. « Nous avons des seuils minimaux très clairs, des lignes rouges, ce qui fait que nous n'étions pas prêts à signer ce qui a été offert en août », a-t-il dit. Interrogé sur la valeur d'une éventuelle signature américaine, il a répondu : « Je ne le sais pas. »

Des raisons d'être prudent

Les signaux contraires ne manquent pas. Un responsable canadien a confié au Globe and Mail qu'aucun document n'a été échangé et qu'aucun négociateur n'a été dépêché à Washington. La PDG de la Chambre de commerce du Canada, Candace Laing, s'est fait dire qu'une entente d'ici le 3 novembre, jour des élections de mi-mandat américaines, était possible, mais « pas nécessairement très probable ». Flavio Volpe, de l'Association des fabricants de pièces automobiles, y voit « une ouverture fertile », mais préfère « attendre de voir ».

Les marchés, eux, n'anticipaient aucune percée. En fin de séance mardi, l'indice composé S&P/TSX gagnait 227,33 points à 36 171,49, porté par le secteur des matériaux de base. Le dollar canadien a glissé à 71,24 cents américains, contre 71,30 cents lundi, selon La Presse Canadienne.

Ce que ça change pour vous

La plupart des ménages ne sentiront pas directement l'effet de ces pourparlers. Ils le sentiront à travers les emplois manufacturiers en Ontario et au Québec, le prix des biens qui traversent la frontière et la valeur du huard. Une baisse des droits de l'article 232 soulagerait les emplois dans l'automobile et l'acier. Un nouvel échec maintiendrait la pression. Dans un cas comme dans l'autre, l'été a montré qu'une annonce peut arriver vite, puis être révisée.

Si votre revenu dépend d'une industrie exportatrice, c'est le bon moment pour vérifier votre fonds d'urgence plutôt que d'attendre la manchette. Si vous détenez des titres industriels canadiens ou de fabricants de pièces, attendez-vous à des soubresauts au gré des nouvelles cette semaine. Cet article est de l'information générale, pas un conseil financier.

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Sources

Information générale à caractère journalistique, et non un conseil financier personnalisé. Les chiffres reflètent la date de publication.